Tichá dieselová elektrocentrála s elektrickým startováním - 5000 W - 7 KS - nádrž 14,5 l - 230/400 V

Nechte si ho vyzkoušet, mějte ho jako rezervní zdroj na naší chatě, dobře zvládá zátěž a běží tiše. Jediná výtka byla, že se neotáčel správně, ale to se dalo snadno opravit, pokud jste elektrikář.

Funguje skvěle, obsahuje více věcí, než jsem čekal. Také dobře zabalené. Otestoval jsem připojení k vile a zprovoznil vše, co potřebuji, abych se vyrovnal s vytápěním, zásobováním vodou a osvětlením v případě výpadku proudu

O objemu nemám žádné informace. Je to zvukotěsné???

Mám z toho velkou radost

Žádný komentář.

Jedna hvězdička mínus, protože chyběl návod s obrázky a například chyběla informace o tom, jaké množství oleje máte nalít atd.

Generátor byl dodán minulý pátek (30.7.21) v opravdu dobré přepravní krabici a opravdu rychle na 150 kg kus. Vlastní výroba ze dřeva jako zcela uzavřená krabice s paletou vespod pro převoz mravencem, zatím dobrý. Následující pondělí jsem pak stroj „konečně sestavil“. Válečky musí být připevněny, protože zařízení stojí na nápravách v krabici, což dává smysl. Nicméně prvním problémem je, jak by se měly pěstovat? Součástí je návod k obsluze (je i na přední straně)... Obsahuje ale pouze běžné bezpečnostní pokyny, tedy alespoň odkaz na skutečný návod k obsluze. Stáhnout PDF vše fungovalo a kromě bezpečnostních pokynů je přibalena i nějaká dokumentace a návod. Bohužel byl extrémně řídký a působil dojmem, že jde o popis v Google Translatoru a autor rozhodně neuměl skutečnou němčinu. Instaloval jsem kola, ale bohužel v "návodu k obsluze" je napsáno = 0 (ne, já aha, ale nula). Dobře, jsem vyučený řemeslník v kovovýrobě, podíval jsem se na to, vybalil příslušenství, pochopil, nainstaloval, fungovalo to a všechno tam bylo. Takže pokud nevíte jak na to, nebudete mít problém ;-) Další součástí k instalaci je startovací baterie (12, 280A, naprosto v pořádku, řekl bych). Nikde se nepíše, kde se nachází, ale je tam dobře zpracovaný údržbový poklop (zatím opravdu bezchybně). Baterie je za ním, pevně zabalená ve fólii a přilepená a dokonale zajištěná ve svém držáku. Rozbalit, připojit póly (ach, v brašně na nářadí je 10 šroubů/matic na oba), jak jsem říkal, když víš jak na to, tak to půjde. Dobře, podle "návodu k obsluze" se po zkušebním provozu úplně vypustí olej a nafta, to dává smysl. Je tam i fotka údržbového poklopu již zmíněného v B (= návod k obsluze), poklop je otevřený, vidíte, co je "uvnitř" a kolem jasně červené měrky je bílý kruh (mohli jste skutečně ušetřit že protože dokud sem nepřijde Jen někdo, kdo se v případě potřeby zorientuje bez B (aniž bych se chválil)) a kdo zase najde tu jasně červenou měrku bez klikačky... Dobře, množství oleje, je vlastně v B, 1, 65 L, kdo by si pomyslel. No, to jste si mohli postupně po kapkách zjistit sami pomocí jasně červené měrky (1,65L, bavte se s ní...), ale jen pokud víte, zda se má měrka pouze nasadit na měření, nebo zašroubovat , protože to mění pozici. B o tom nic neříká... No, vzor se opakuje, kdo ví, jak to funguje, tak tady máte tip. Když se podíváte na polohu měrky a...prostě víte jak na to, naplňte ji až (ideálně) téměř vyteče, položte si předem přístroj na váhu. Zde vše zavřete, další krok, doplňte naftu. B říká, že 14,5 l stačí na 7,5 hodiny na plný plyn, to by bylo dobré. Kde to přijde, je nyní opravdu zřejmé, pokud přehlédnete víčko palivové nádrže kamionu (bohužel ne uzamykatelné a samozřejmě ne s jedním klíčem) (chrom na jasně žluté a přímo uprostřed (ve skutečnosti ne tak chytré)!!). Odkaz v B o odvzdušnění naftového potrubí ke vstřikovacímu čerpadlu byl opravdu dobrý a také opravdu dobrý s velmi dobrým popisem. Otevřete převlečnou matici na přívodním potrubí a znovu ji uzavřete, až přestanou bublinky.Pojmy olej a nafta se zde rovnají, pozor! Co B neprozradí, je, kde najít zmíněnou matku. Ale jak jsem již zmínil, každý, kdo ví, jak na to, na to přijde. Je tam víc klapek, jen se musí přišroubovat. Jelikož hledáme vedení od nafty ke vstřikovacímu čerpadlu, jako první se otevřela klapka nahoře. Už jsme hodně za B a jen ten, kdo teď ví, jak něco takového vypadá, co hledá, to najde a najde to tady. Oříšek jsem ale nepoužil, jen jsem chtěl vědět, jestli vím, jak na to ;-) Takže teď to funguje rychle, nafta dovnitř, vše na jízdu, sytič zatažen, uvidíme, co bude s naftou... (ach, akorát mě napadlo, že B jako vždy neříká nic o "sytičce" a nečekali byste předžhavení?). Otočil klíčkem, nastartoval startér a vše působilo mechanicky robustním dojmem správně postaveného stroje, vibrovalo to, šel do toho život, ale vše bylo cítit v mechanicky zeleném rozsahu, fakt dobrý. Nechci začínat, ale jen mě v tu chvíli něco napadlo. Kdo ví, jak to funguje, pomyslel jsem si najednou (už jsem to tady říkal, co?) a rychle dal sytič zpět. A ejhle, s pár obláčky kouře se diesel okamžitě ozve a hned jede plynule a hned přestává kouřit. Opět okamžitě získáte dojem úhledně sestaveného stroje, který byl navíc správně zkonstruován. Motor běží plynule bez sebemenšího hluku na pozadí. Během procesu uvádění do provozu jsem také našel nožní páku, která vypadá z pouzdra na straně proti výfuku ve spodní části válečku. Velmi robustně vypadající kus ploché oceli ve výhybkové bráně a už jsme ho měli, pokud víte jak to funguje, zjistíte, brzda kola, super! Po pár minutách jsem naložil zařízení a 2KW kotoučovou pilu Jel perfektně Diesel byl Nezáleželo na tom, zda pila běžela nebo ne, jen jela tvrdošíjně bez změny tónu motoru Shrnutí: Mechanicky mám dojem, že zařízení postavili lidé, kteří umí postavit opravdu dobré stroje. Kdo se v takových strojích vyzná, asi se pobaví, věc opravdu působí robustně a je postavena tak, že ji opravdu využijete. Pokud s ní ale nemáte zkušenosti a nemáte mechanické zázemí, měli byste Think o tom opatrně. A vlastně jsem to napsal proto, aby poskytovatel mohl skutečně revidovat dokumentaci tak, aby odpovídala jeho produktu. Aktualizace: Ode dneška je na Ahr